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      por Publicado el: 10/07/2016 09:07
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      Arrancaron los motores! Mucha ilusión y ganas de que este día llegara, 20 pilotos conformando la parrilla de salida del primer Gran Premio de la temporada, una cifra positiva, que esperemos que se mantenga o mejore, ya que hubo muchas bajas de los famosos pilotos "fijos".

      Así pues, el Williams de Borja Millán defendía sin problemas aparentes la pole position conseguida. Por detrás, más problemas tuvieron Dani Belijar y Adrián Delgado a la salida de la primera curva, con serios daños para el piloto de Force India, que a las primeras de cambio veía como su GP ya se comprometía en exceso. Pablo Pérez, piloto de Red Bull tampoco tendría suerte, saliendo en las últimas posiciones y viéndose implicado en un incidente con Pep Morell.

      Las estrategias iban definiéndose conforme pasaban las primeras vueltas, y los McLaren empezaban a liderar la carrera ya que en sus plannings solo figuraban dos pasos por pitlane, a diferencia que en Williams o Mercedes. Las desgracias, también iban sucediendo y es que, hasta cinco pilotos tuvieron que abandonar el GP de forma forzada por caída en el servidor, siendo la más destacada el que sería el líder virtual de la carrera y "poleman" Borja Millán y otros como el Renault debutante, Israel Gallego, se veía envuelto con Edgar Ruiz en un accidente provocado por inestabilidades en el servidor, provocando el retiro inmediato de los dos pilotos.

      Por la parte media, los pilotos de Milton Keynes, sin hacer mucho ruido posicionaron sus monoplazas en la zona media de la tabla de puntos, con una estrategia conservadora. A pocas vueltas del final, el McLaren que iba en segunda posición de carrera, Juan Viaño, atacaba con respeto a su compañero líder, Jesús Llamas, pero a tres vueltas del final, desde el muro, los de Woking, informaban de un problema real y grave de consumo en el segundo de los McLaren, teniendo que retrasar el ritmo y perder tres posiciones, acabando en quinta posición.

      Finalmente y tras más de una hora y cuarto, 48 vueltas al trazado australiano semiurbano de Albert Park, Jesús Llamas ganaba con una estrategia de dos paradas por delante del Mercedes de Argenis Riera a escasas 5 décimas y cerrando el podium una muy meritoria tercera posición de Julián Campillo con el Manor. Muchos abandonos provocados por acciones externas a lo que en acción en pista se refiere, por lo que, en el siguiente Gran Premio, el próximo viernes, seguramente disfrutaremos, ya con los problemas subsanados, de una mejor carrera.

      por Publicado el: 02/07/2016 01:10
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      Segunda cita en el campeonato de Fórmula 1 de JDT-RSTOP, que se disputará en el continente asiático, en el circuito de Sakhir, un auténtico tilkódromo, un total de cuatro rectas larguísimas, con varias curvas de 90 grados, aunque con algo de encanto en el segundo sector, y con muchas opciones de adelantamiento gracias a sus fortísimas frenadas, que pondrán en apuros a los neumáticos más blandos. Seguramente, de nuevo la estrategia será algo crucial en el circuito de Bahrain, ya que la temperatura será considerablemente alta y la exigencia en las curvas rápidas de los neumáticos será muy alta.

      Dato a tener en cuenta es que el Gran Premio y los entrenamientos serán nocturnos, como en Singapur o en Abu Dhabi, algo que le da más encanto si cabe a esta segunda cita del mundial. ...
      por Publicado el: 28/06/2016 19:23
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      Si!! Por fin! Desde diciembre de 2013 que en JDT no se disputaba de manera oficial, puntuable para el calendario, una cita en un campeonato de Fórmula 1. Este año con la novedad de la fusión con F1RSTOP, que si que hace menos que ellos disputaban un GP oficial, contamos una parrilla más diversa y numerosa que en otras ocasiones, la que sin duda, era nuestro primer propósito. Un campeonato de 21 citas, con clima variable, mod increíble, sin ayudas, reglas reales a las de la realidad y en el que esperemos se den carreras increíbles.

      Los pilotos participantes en el Gran Premio de Australia tendrán que rodar un total de 48 vueltas, una exigencia terrible la que se verán expuestos los neumáticos y pondrá a prueba a los pilotos, tanto fisicamente, como a nivel de administrar correctamente el flujo de carburante y la estrategia, que se prevé a 3 paradas la más rápida. Una pista muy exigente, en la que será difícil mantener el coche en pista cuando los neumáticos empiecen a desgastarse, con el muro muy cerca al ser el circuito semiurbano y con una probabilidad de abandonos bastante alta.

      Los neumáticos que se podrán usar para el Gran Premio de Australia, serán los de lluvia, en el caso de que lloviera, superblandos, blandos y medios. Teniendo que utilizar de forma obligatoria el neumático blando en carrera en al menos una ocasión. La temperatura ambiente oscilará entre los 18-26 grados y para el GP (q1, q2 y carrera) habría un 23% de probabilidad de lluvia.

      El tiempo para pasar el corte del 107% será de 1.32:129.

      Recordamos que habrá que estar presentes en el Team Speak todos los pilotos que confirmen para el GP a las 21.40 para atender al Briefing previo a la Q1, que comenzaría a las 21.45 horas. ...
      por Publicado el: 18/06/2016 20:00
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      Pues sí, todo está listo ya, inscripciones abiertas para el campeonato más apasionante que seguramente se organizó hasta el momento en Comunidad JDT, que como gran novedad, organiza el campeonato con otra comunidad, F1RSTOP. Un campeonato de Fórmula 1 con rFactor2, reglas de Fórmula 1 2016, parrilla de primer nivel y del que seguro tendremos buena asistencia en las carreras. Con el calendario aun no publicado, pero sobre la mano de los administradores, contará con 21 citas puntuables, acabando en el mes de mayo de 2017, sin duda un campeonato muy largo, del que el carrera a carrera será crucial a la hora de conseguir un buen puesto en el campeonato.

      Puedes inscribirte desde ya en el hilo de inscripciones y elegir tu equipo preferido para disputar la temporada, desde AQUI .


      Como ya se anunció hace unas semanas, el campeonato comenzará el día 1 de julio, en el circuito australiano de Albert Park. ...
      por Publicado el: 11/06/2016 20:55
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      Es un hecho, todo está listo y los pilotos desde hace unos días ya están rodando en el circuito de Melbourne. El reglamento ha sido revisado por los distintos admins de RSTOP y JDT y a menos que haya algunos cambios de última hora, está publicado. Sin duda, este es un campeonato que todos esperamos con ansias y más ilusión que en otras ocasiones, además, se prevee una asistencia mayor gracias a la "fusión" con F1RSTOP y una organización más fluida gracias a más repartición del trabajo que conlleva la organización de un campeonato de esta envergadura.

      Las inscripciones para el campeonato Fórmula 1 2016 JDT-RSTOP, se abrirán el día sábado 18 de junio de 2016 a las 20.00 horas +1GMT. En este momento, los pilotos que se inscriban ya podrán escoger compañero de equipo y el propio equipo con el que disputar el campeonato.

      Cosas a destacar de este nuevo reglamento, para el campeonato de Fórmula 1, como por ejemplo, se adelanta el comienzo de la Q1 a las 21.45, con un breve Briefing previo de 5 minutos en el que es obligatoria la presencia en Team Speak, pero no en las sesiones de clasificación y carrera. Un calendario compuesto por 21 citas, cada dos semanas disputándose los viernes por la noche en el horario ya recalcado, cuya primera fecha oficial para la disputa del Gran Premio inaugural de Australia sería el 1 de julio de 2016. Por lo tanto, habría 3 carreras en el mes de julio, antes del parón veraniego de agosto. Ya en los próximos días, publicaríamos el calendario con las fechas de todos los Grandes Premios.

      Un campeonato sin ayudas, pero que se permitirá conducir con la cámara preferida a diferencia de los últimos disputados en JDT, algo que echó para atrás en su momento a determinados pilotos y que pueden llamar su atención ahora.

      Puedes leer el reglamento aquí: http://www.comunidadjdt.es/showthrea...2016-JDT-RSTOP
      por Publicado el: 04/06/2016 17:02
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      Las últimas semanas, desde que terminamos el campeonato de FLAT 6 Series, han sido muy tranquilas y casi, por no decir nada, se podría decir que no ha pasado nada, de cara al público. Pero ahora, podemos confirmar que han sido más que movidas, y aun con muchos cabo sueltos por atar. No hay fechas por el momento, pero esperemos que pronto para empezar una, digamos, nueva aventura con JDT siempre al frente.

      Sinceramente, no recuerdo cual fue la última vez que terminamos un campeonato de Fórmula 1, desde luego con rFactor2 no sería, así que ya hace mucho de aquello. Tenemos el mejor simulador posible para hacer un campeonato de Fórmula 1. El mod, propiamente dicho, ya ha costado algo más, y una de las novedades que seguramente sean confirmadas a lo largo de los días, es que no serán con skins oficiales de Fórmula 1 debido a la escasez o nula existencias y la dificultad que resulta pintarlos, por lo que, a menos que cambie, organizaremos, con ayuda de otra comunidad tan o más ilusionada como nosotros, aquí, un campeonato de Fórmula 1 algo personalizado por así decirlo, con reglas F1, mod F1 y demás... ...
      por Publicado el: 22/05/2016 10:29
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      Como viene siendo la tónica habitual de los campeonatos de turismos, desgraciadamente van de más a menos a medida que van pasando las carreras. Una media de 15 participantes por Gran Premio es una cifra por la que seguiríamos apostando de cara a próximas temporadas, por lo que el balance puede ser positivo después de este reencuentro con la competición tras tantos meses parados y volviendo de una forma tan diferente y más despreocupada, intentando por encima de todo pasarlo bien.

      Comenzaba de la mejor forma el campeonato con una gran asistencia de 19 pilotos en el GP de inauguración en Indianápolis en la que vimos una carrera increíble, con batallas por todos lados, en la que a modo de previsión, ya se veía que el piloto polaco Kwietniwski no tendría rival de cara al campeonato. 20 pilotos nos acompañaron una vez más, batiendo récord de asistencia, en el GP de Atlanta, un Gran Premio marcado por los doblados y por la caída en la segunda manga del servidor, que obligó a suspenderse. Competiríamos en Estoril, circuito rápido y difícil, donde por segunda vez consecutiva el piloto peruano Nico Barclay conseguía llevarse mayor cantidad de puntos que Kwietniewski, lo que ponía al rojo vivo el campeonato. La asistencia estaba en decadencia y ya eran 12 pilotos para el GP de Barthurst, donde ahora sí, Nico Barclay se llevó un baño de realidad, dando el máximo y siendo superado por el polaco, sacándole el doble de puntos en ese GP, misma receta en Brasil, donde ya, Kwiestniwski se coronaba campeón de esta temporada de FLAT 6 Series. Un campeonato en el que Edgar Ruiz no ganara una carrera o saliera victorioso de un Gran Premio, podría ser cualquier otra cita de cualquier otro campeonato pero no uno de Comunidad JDT, y como no podía ser de otra forma, terminó el campeonato el piloto gandiense por todo lo alto, subiendo un par de puestos en la clasificación.

      No sabemos a ciencia cierta qué espera ...
      por Publicado el: 10/05/2016 23:09
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      Llegamos a la última cita del campeonato FLAT 6 Series, un campeonato que quizás ha ido más a menos a medida que ha ido avanzando la temporada, debido a los problemas al mantener una parrilla estable de pilotos en cada carrera, pero que a día de hoy con la última cita en vigor, este mismo viernes en el circuito de Silverstone, se prevé acabar la temporada de la mejor forma posible en un circuito increíble, conocido por todo piloto que ame este deporte llamado automovilismo.

      Circuito conocido por sus dos largas rectas, en al menos su versión de Gran Premio a partir de 2009, tres fuertes frenadas donde nuestro GT3 estirarán al máximo la vida de los neumáticos y las continuas enlazadas harán que los pilotos se queden alguna que otra hora más repasando la trazada y la configuración óptima del setup, para poder hacer más de dos veces igual la misma vuelta, sobre todo, intentando no cometer ...

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