• Edy

      por Publicado el: 27/01/2014 19:31
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      Vuelve la competición oficial!! El primer destino de este apasionante campeonato de monoplazas, de A1 GP, en el que la rivalidad en cada equipo está más que servida, será Japón, un país bastante conocido ya por nosotros, al disputar carreras en los distintos circuitos del pequeño país como Okayama, Suzuka, Fuji Speedway. Esta vez es el turno de Sugo, primera vez que unos monoplazas de JDT disputan una carrera allí. Un circuito verdaderamente técnico y estrecho, en el que adelantar será un auténtico reto. Primera carrera de la temporada en un circuito difícil, donde más de 30 pilotos se darán cita en este comienzo, que se avecina muy complicado, por el alto índice de abandonos. Parece que la aparición del Safety Car es muy probable, y la meteorología como siempre muy caprichosa en el territorio nipón, puede dar la sorpresa, pero ya desde luego, la temperatura es muy baja, en torno a los 4-7 grados... por lo que calentar neumáticos en esta carrera será muy complicado... Esperemos si hay alguna "sorpresa" ...
      por Publicado el: 27/11/2013 10:54
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      A dos faltas para la conclusión del campeonato, nos dirigimos a los Estados Unidos, para debutar en el circuito de Austin, circuito completamente nuevo para todos nosotros, una montaña rusa situada en el primer sector, con curvas que nos recuerdan a circuitos míticos como Silverstone o "tilkódromos" como la curva 8 de Turquía o 10 de Bahréin, con dos largas rectas y fuertes frenadas para intentar el adelantamiento. Los neumáticos, medios y duros, no deberían a priori de representar ningún problema a la hora de la gestión de su degradación pero se avecina un gran premio realmente duro para los pilotos en este aspecto por las largas y continuadas curvas entrelazadas y frenadas en apoyo. Con Le Mans de por medio, muchos pilotos no han entrenado hasta ahora lo suficiente como acostumbran en otros circuitos que ya conocen, por lo que será una lotería y el que más atento haya estado podrá hacerse con la victoria. Son 5 pilotos diferentes los que esta temporada han conseguido saborear la victoria, el último en unirse, Iago, en la pasada carrera de AbuDhabi, a la lista de Edgar, Borja, Calado y Traidore, ¿podrá alguien más entrar en tan selecta lista? ...
      por Publicado el: 15/10/2013 19:28
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      Recta final del campeonato a falta de cuatro Grandes Premios (a la espera de confirmación de Singapur), Edy ya tiene la primera bola del campeonato, pero lo tiene muy complicado: debe de ganar o quedar segundo para ganar el campeonato por sí mismo sin depender de lo que haga Borja, único rival que puede quitarle el campeonato a Edy, pero lejos queda la hazaña que protagonizó el piloto gallego en Mid-Ohio contra Edy. El escenario es el de la India, segunda vez que se disputa una carrera de Fórmula 1 JDT aquí, para muchos circuito desconocido, de grandes rectas y largas curvas que unidos a los 33 grados de media en Nueva Delhi harán que los pilotos se acuerden más de lo previsto de los creadores de las Pirelli... Pocas posibilidades de la presencia de un Safety Car a menos que haya problemas en la salida u otros infortunios ...
      por Publicado el: 01/10/2013 22:01
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      Decimosexta carrera de la temporada, en uno de los circuitos menos disputados en el campeonato de Fórmula 1 hasta ahora, y que parece que no tendrá mucha más vida..., se trata del circuito de Yeongam, en Corea. Circuito que parece una mezcla de dos tipos, una con largas rectas y frenadas, y otra parte en la que las curvas hacen como si de un circuito urbano se tratase, con muchísimas curvas enlazadas en muy poco espacio. A simple vista no es un circuito muy atractivo, ni técnico, fácil de aprender y con varias trazadas en las curvas más largas, pero de lo que sí se le caracteriza es de la alta degradación de los neumáticos, superblandos y blandos escogidos para este Gran Premio. La incertidumbre esta vez, la marcará el cielo, la previsión indica que para el domingo (sesión de carrera) van a caer fuertes lluvias, y ya estas semanas hemos podido apreciar que la pista es muy traicionera con el piso mojado. Pocas probabilidades de un Safety Car aquí, pero el muro está cerca, y si finalmente llueve, podemos firmar su presencia ...
      por Publicado el: 18/09/2013 22:30
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      Después del fiasco de Singapur, parece que ahora en Suzuka podremos reemprender el campeonato que se dejó tras el parón veraniego. Poco se puede decir de Suzuka que no sepamos, circuito rapidísimo, todo curvas largas y muy rápidas, enlazadas que destrozan literalmente los neumáticos y varios puntos claros para poder intentar el adelantamiento. Suzuka tiene dos sitios clave para poder adelantar, pero lo realmente difícil es permanecer detrás a rebufo de un monoplaza, debido a sus largas y rápidas curvas que hacen que la fuerza centrífuga te empujen hacia fuera. Neumáticos blandos y duros, que darán muchos quebraderos de cabeza sobre todo con el compuesto más blando a aquellos pilotos que luchen por la Pole. Lo que de verdad está trayendo de cabeza a los pilotos es la ya famosa y caprichosa meteorología, la cual, en la previsión de Accuweather para el domingo (dia de la sesión en la carrera), dicen que para el domingo informan que caerá sobre Suzuka algunos chubascos tempranos..., esperemos que la lluvia no ponga más intensidad a la carrera de la que ya hay ...
      por Publicado el: 03/09/2013 21:31
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      Adiós a la gira europea y de circuitos míticos en la historia de la F1, es el "turno" de la segunda gira asiática, los "tilkódromos" y los circuitos espectaculares en países sin tradición para este deporte. Primera cita en el calendario en el que se disputará una carrera nocturna, con un clima seco pero muy caluroso, con una degradación extrema para los neumáticos. Ésta vez, se volverán a usar los neumáticos usados ya en el GP de Mónaco, y aquí es más salvaje la degradación, pudiendo ser hasta 4 paradas en carrera. Un circuito urbano donde la presencia del Safety Car está asegurada, no por el hecho de ser urbano, sino por la extrema complejidad y requerimiento técnico que implica correr en Singapur, y sobre todo al menos acabar la carrera. Un reto para todos en torno a unas 40 vueltas, en un circuito en el que poco puedes descansar... Muchas novedades en la parrilla de este viernes, en principio vuelve el mítico tres veces piloto decepción Javier Rodríguez, y los distintos debuts oficiales en JDT como Pitu, Cuellar o Nauss, los cuales tendrán mucho que demostrar ...
      por Publicado el: 17/07/2013 23:28
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      Decimotercera prueba puntuable, en el templo de la velocidad, situado en Italia, el circuito de Monza donde las velocidades superan los 330 kilómetros por hora, y se está con el acelerador pisado más del 70% de la vuelta, en sus larguísimas rectas del circuito italiano. Un Borja muy motivado que le quita la segunda posición a Calado se ve con posibilidades de arrebatar las siguientes carreras del campeonato y poder soñar con el campeonato. Un trazado donde la salida es clave, punto clave si sales vivo, un auténtico embudo en el que el más mínimo toque es posible. Salir delante no es fundamental ya que hay grandísimas oportunidades para el adelantamiento, pero si que es importante a la hora de evitar posibles accidentes en las primeras vueltas, en el que sobre todo el Safety Car tendrá un papel importante a la hora de decidir las estrategias. Un Gran Premio en el que habrá múltiples bajas en cuanto a reservas se refiere con respecto a la pasada carrera en Spa, donde ni Hakkinen, ni Mansell estarán en la parrilla de salida, veremos si no hay alguna sorpresa
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      por Publicado el: 02/07/2013 23:43
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      Duodécima prueba puntuable de la temporada en el campeonato de Fórmula 1, cita en el circuito de Spa Francorchamps, disputada hace solo una semana en el campeonato de GT3, la mayoría de pilotos ya tienen más que claras las referencias y entredichos de este circuito de más de 7 kilómetros de largo, que engloban curvas realmente increíbles y conocidas en todo el mundo. Situado en medio de un bosque, el clima es totalmente variable e impredecible, con una temperatura media de 23 grados, y con unos compuestos elegidos del pack4 que son los más duros del campeonato, medios y duros en los que incluso podremos llegar a ver una sola parada a lo largo de las 39 vueltas al increíble trazado de Spa Francorchamps. Entra en escena el nuevo equipo creado de la mano del expiloto bicampeón Mika Hakkinen, bautizado como Oreo JDT Motorsport, que con suerte disputará en esta cita, haciendo debut con los pilotos suplentes mejores posicionados. Además la obligación de usar Team Speak en esta carrera y la asistencia al Briefing a las 21.55, quince minutos antes de ella. ...
      por Publicado el: 18/06/2013 13:39
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      Dejamos atrás el país alemán para disputar el "segundo" Mónaco de la temporada, en cuanto a extrema dificultad para adelantar se refiere. Se trata del circuito de Hungaroring, situado en la capital de Hungría, en la que disputará la undécima carrera de la temporada de F1, 8 restantes y en la recta final de la gira europea. Es el segundo más corto del campeonato, y con tan sólo un único punto de adelantamiento optimista, en la frenada de la primera curva. Una pista realmente abrasiva, unida a los más de 40 grados de temperatura en pista, hará que los neumáticos se desintegren prácticamente pudiendo ver hasta 4 paradas. La probabilidad del Safety Car aquí es potencialmente alta, especialmente cuando los neumáticos están en proceso de alta degradación con mucha temperatura acumulada, ya que en las curvas 3 y 12 a derechas, el apoyo sobre el piano es muy inestable y es más que posible un gran accidente que desemboque en Safety Car. Será sin duda una carrera muy reñida, con varios gallos de pelea en el fondo de la parrilla por sanción de Hockenheim y nuevas incorporaciones a nuestras filas de veteranos de guerra como Athletic o Cuartas, seguro que no dejará indiferente a nadie ...
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